2022年5月份的新势力销量冠军是理想，仅凭一款理想ONE（参数丨图片），就将竞争对手甩在身后，理想的确有两把刷子。但谁也不可能真的凭一款车打天下，6月21日，理想品牌第二款车理想L9正式发布。

这还是一款主打家用的SUV，只是尺寸进行了大幅升级，价格也提升到了45.98万元。结合上数日前理想的那句话：“感谢大家对理想L9的期待，500万以内最好的家用旗舰SUV？是的”，我们已经感受到了品牌方对这款车的期待。

在理想L9发布会现场，李想说道：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。

那么这款车的实力究竟如何，能够让理想汽车的销量再上一层楼吗？

45.98万都用在哪了？

与理想ONE相比，在外观、内饰、尺寸、配置等方面都发生了很大变化，整体上像是一个理想ONE的升级版，产品性能自然也达到了更高的水平。

首先是外观。

理想L9舍弃了理想ONE那种大尺寸中网，保留了贯穿式LED灯带，同时还采用了贯穿式前格栅。理想ONE看上去像燃油车，理想L9则更像电动汽车。理想一款车就是一个车系，因此也没必要采用家族化设计。

其次是尺寸。

理想ONE的车身长度超过5米，已经算是个大个头儿了，理想L9进一步将车身长度提升至5218mm，轴距也达到了3105mm，属于标准的大型SUV。对家庭用户来说，大车永远都有超强吸引力。

内饰方面也有不小变化，取消了传统的仪表盘，同时还在方向盘上设计了小尺寸交互屏，与HUD抬头显示系统配合，能够显示与车辆有关的各种信息，这可以说是目前主流新能源车型中相当激进的一种设计。

与此同时，理想L9还搭载了大尺寸中控屏、副驾娱乐屏和车顶娱乐屏，三块儿大屏均为15.7英寸，并且能够提供3K高清显示效果，用户第一次坐进车内，就会被这几块儿大屏所吸引。

动力方面，理想L9继续搭载增程式电动系统，包括一款1.5T四缸涡轮增压发动机和前后双电机，同时还配备电动四驱系统，系统总功率为330kW，总扭矩为620N·m，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可达1315km。

造车新势力中的头部厂商都喜欢宣传智能化，理想L9自然也不例外。这款车搭载搭载2颗英伟达Orin-X芯片、6颗600万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达，甚至还在车外配备了5颗智能驾驶辅助灯，安全性能方面达到了相当高的水平。

把料堆满，能满足家庭用户吗？

很明显，理想L9的设计思路是与理想ONE一脉相承的，那就是继续为家庭用户服务。

从整体上来看，理想L9相当于理想ONE的PLUS版，家庭用户比较在乎的几个点，理想L9都进行了重点加强。

理想L9的车身长度超过了5.2米，采用6座设计，后排座椅放倒后会形成一个纯平空间，可以随便让小孩子在后排折腾，而且适合装载野餐用具、帐篷、钓鱼竿等各种物品。

第二排则是两个独立座椅，采用Nappa真皮包裹，配备电动调节、腿托调节、座椅加热通风按摩等各种功能，大人在前边休息，小孩子在后边玩耍，这样的场景，对家庭用户有极强的吸引力。

除此之外，强悍的娱乐功能也是理想L9的亮点之一。

中控屏、副驾屏和车顶娱乐屏都可以连接主流型号的游戏机。把理想L9开到青山绿水中间，与孩子们在一起打游戏、看场电影，累了就躺着歇会儿，是相当惬意的事情。

也就是说，理想L9将家庭用户的用车体验提高到了一个新的高度，它所面对的是闲暇时间更多、消费能力更强的高端家庭用户，与理想ONE形成了高低搭配。

不贵，但多少人买是个问题

理想L945.98万元的售价公布之后，很多人觉得贵。

但不要忘了，同级别的大型SUV，例如奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员等都是百万级别豪车，最便宜的红旗E-HS9起售价也达到了50.98万元。

更何况，理想L9基本解决了续航焦虑问题，空间完全够用，配置、安全性能等方面也超出了同级别不少豪华车型，同时还有着更低的用车成本。

可以这么说，在大型SUV这个比较狭窄的市场内，理想L9不但不贵，甚至可以称得上是良心价。

现在的问题是，有多少人买呢？

理想L9的目标客户非常明确，就是有钱的高端家庭用户。但这样的人群一般比较偏向洋牌子，道理也很简单，理想L9在性能上可以达到他们的要求，但一款四五十万的车，在中国是有社交属性的。

在给用户长面子这方面，理想汽车显然还需要更长时间的积累。

理想L9的上市，肯定能够带来一定的销量。结合目前高端市场的现实以及理想的品牌影响力，这个销量不会太高，但其实大型SUV圈子里主力车型销量都不高。理想L9更多的作用，还是拔高理想的品牌调性，至于能不能站稳高端市场，还需要更长的时间才能看得出来。

最后也留一个小问题：依你之见，理想L9真的是500万内最好的家用车吗？